【不定期更新になります】
当初はほぼ週1回の更新でしたが、ネタを意識すると縛られてしまうし疲れるので、
気が向いたときに撮ったものを1点ずつ出してく方向にしようかと。

2012/12/21

洞爺湖有珠山ジオパーク 西口火口散策路

今週も18切符で。当初の目的地は伊達市の大滝区だったのですが、手持ちの時刻表が微妙に古くなってて大失敗。南千歳駅で後続の普通列車に乗り換え、と思ったら来なくて「??」と。途中駅の時刻が変わってて接続しなくなってたのでした。
次の苫小牧方面は2時間後ということで札幌まで戻る電車に乗りながら別の候補地を検討。他の方面へ遠出するには出遅れた状態だと分かったので、時刻表を買ってからまた千歳行きの快速エアポートへ。結局、昼の12時半に洞爺駅に到着しました。

徒歩で目指したのは、洞爺湖へ向かう山越え部分にある西口火口散策路。町道と国道230号が並んで走っていたのですが噴火で火口ができて2つとも寸断消滅しました。散策路は町道の歩道部分を一部利用して作られてます。

現在の町道から外れて西口火口へ向かう道は除雪されておらず、少し積もった雪をズボズボ踏みながら進んでいきます。今回はスノーシューは無し。これはちょうど散策路スタート地点にある幼稚園の残骸と洞爺の市街。火山弾の雨あられ直撃でボロボロです。
前夜からまとまった雪が降ってしまったので細かい見所が雪に埋もれてしまい、あまり見栄えするものがありません。まあ、軽い偵察という位置づけで何か良さげなものがあれば夏場に再訪してじっくりと撮ればいいかと思ったわけで。
これは菓子工場だったっけか。地面の隆起でぐんにゃりと。
 少し先に国道230号の残骸である標識が見えます。このすぐ左手に火口ができて国道は跡形もありません。この辺は70mほど隆起したそうで、町道跡のはずなんですが山になってしまってまして現在は展望台が設けられてます。
当サイトの趣旨としましてはこの廃道に突入したいところではありますが、現在も噴煙が上がっている箇所もある国立公園内のジオパークの立ち入り禁止区域内で人目もあり、さすがに・・というわけです。RoadJapanさんのように公式に許可を取って堂々と入るって手もありますが、今回ざっと見た感じではそこまでして撮りたいトコじゃないかなというところ。
さて。
真ん中上方にチラリと写る黄色いものは取り残された重機。蒸気の上がる黒い斜面には寸断された水道管も見えます。

これは散策路である町道脇の残骸。
割とあっという間に散策路は終わって北側駐車場より国道230号跡を。本来は緩やかな下りの道でしたが噴火の隆起で上り坂になってしまいました。

 ここからは普通に道路を歩いて洞爺湖へと。途中にもこんな残骸が。
洞爺湖が見えてきました。
温泉街にもジオパークがあります。これは公営温泉跡と、背後に見えるのが団地ですね。
温泉街には午後2時半に到着。大和旅館で日帰り入浴でもと思いましたが配管清掃の日ということでお休み。大きいホテルは湯が薄かったりして好きじゃないんで、温泉には入らずに午後3時過ぎのバスで洞爺駅に戻りました。
この日は道央圏の天気が荒れてJRのダイヤも乱れてたんで、大事をとってそのまま帰りましたが、サラリーマンの帰宅時間帯と重なると一気に現実に引き戻されますねぇ。

2012/12/12

秘境駅 小幌

この冬も12/10よりJRの青春18切符がスタートいたしまして、火曜にさっそく使ってきました。今回は、列車でしか外部と行き来できない場所という意味での「秘境駅」の1つである小幌駅へと。

朝早めに出て東室蘭で1時間待ち、午前11時半過ぎに到着しました。先日、大荒れの天気で広範囲に停電したりJRがストップしたりしましたのでスノーシューを持ってきましたが、積雪量はそれほどではなく、全くのお荷物に終わりました。

まずはまっすぐ降りて行って海岸でも見てみましょう。
断崖に囲まれた狭い海岸で、特に見るべきものもないので上へと引き返します。
次は、駅から真正面に下りずに左手の斜面に沿うように獣道のような所を上がっていきます。 斜面を削った程度で道幅はなく、注意して進まないと倒木も多くて危険です。

海岸が見えてきましたねぇ、と思ったら、はひ?と言いそうに。
急斜面をジグザグに道がついてますが、足を滑らせるとジエンドって感じで沿うようにロープが何本かついてます。しかし残置ロープの怖さというやつで、引っ張ってみると手ごたえが無くて根元からちぎれてたものが1本あり、危ないので丸めて脇に置いときました。

でまあ、海岸に降り立ちまして、洞窟観音へと。円空仏が祀られてます。
これは中から。
ここもこんな感じで広くはありません。円空が来たのは1600年代だそうですが、アリ地獄のような急峻なこの場所をどうやって見つけたのか不思議です。

さて。この後ですが、当初は沢伝いに上へ上がって林道に合流して脱出してみようと思っていました。しかしGPSの電子コンパスがうまく作動せずに方角を取るのが怪しいのと、上の写真からでも分かるように雲の動きが速くて吹雪と晴天が目まぐるしく交互に変わる天気でしたので山中深く礼文華峠に入っていくのは危険と判断して取りやめ。駅の方へと戻ります。
沢も結構狭くて急で倒木もかなりありますんで、外から降りてくるならともかく下から上がるのはいろいろキツイと思いました。

で、駅へ戻って見渡してみると、右手の保線員小屋の裏手の方にピンとくるものがあり、よく見ると刈り分け道があるので行ってみます。数軒分の住居跡のような平場がありまして、その先に海岸が見えました。
道はまだ続いていましたが、崖をジグザグに少し降りてから斜めに降りる感じのロープ道。しかも途中には崩落や倒木もあり、朽ちた木に引っかけたハシゴをロープ持ちながら降りる箇所も。洞窟観音よりもかなり危険です。でもここまで来たなら行ってみようと、意味もなく降下アタックしてしまいました。
ロープを付けた木が不安定だったり、つかまれそうな木が朽ちてモロくなってるものもありましたんで、ロープに体重を預けすぎるのは危険ですが、手足だけでは無理な箇所もあります。小落石も3回ほど見かけました。

これが下からの眺め。右上頂上から左手の斜面へ来る感じです。
海岸の向こう側はしばらく続いていて、番屋があったと思われるコンクリートの土台がありましたが目ぼしいものはなく、ざっと目視しただけで深入りしませんでした。ここはさすがに漁具の残骸の丸玉が2,3の他はゴミが見当たらず、非常にキレイな海岸です。
降下には30分くらいかかった感じですが、戻るのは10分かけずに一気に。 クライムオン!

午後2時過ぎに駅に戻ってきて、列車が来るまで1時間ほど待ちました。吹雪も断続的にありましたが、まあ何とかなりました。こういう場所で列車が定刻に来ないと、もしやと泣きそうになりますわね。

その後、午後4時半に長万部駅。駅脇の路地から跨線橋を渡ると10分もかからずに温泉街ですんで、長万部温泉ホテルで日帰り入浴420円。古びた銭湯タイプの浴室ですが結構客がいました。薄黄緑の塩化物泉がかけ流しで、素早くよく温まります。帰宅してもホカホカしてました。
30分ほど入浴してから住宅街の中にあるスーパーで飲食物を買いこんで駅に向かうとちょうどいい時間。帰りは小樽廻りです。

雪の降りしきる山中をゴトゴト進む、客のほとんどいないディーゼルカー。その中でコーヒー飲みながらのんびり読書にふけるのは、とてもぜいたくなひと時だと思いました。

これは小樽駅での乗り換えの時に。もうクリスマスなんですねぇ。

2012/12/07

氷筍2012 後編

暗所で撮影したことはほとんどなかったので、設定をいろいろ変えたりストロボ使ったり試してましたら、あっという間にバッテリーが無くなり冷や汗。一度外に出て交換しました。今使ってる一眼も中古で買った前のモデルで感度設定はそれほど上げられません。
さて。

やはり奥の方になると光が届かないしコンデジのストロボでは非力。
 深入りせずに坑口付近に戻ります。

 

 ざっとこんな感じです。コンパクトデジカメの限界というものを思い知らされました。

2012/12/03

氷筍2012 前編

例によって天候の関係で明日も出られそうにないので、過去のコンデジ写真を貼ってみます。
3月の雪が融け始めてきた頃に、登別のカルルス方面に行ってきました。スキー場までバスに乗ったのですが客は私1人で、ちょうど新聞に載ったばかりの氷筍の話題も出たり。着いてからスノーシューを装着。

地図とGPSは持ってましたが、割と人が来ているようで、スキー場のリフト乗り場の方に話しかけられて道を教えてもらいました。 でまあ、人によって1~2時間かかるらしいのですが、私は40分ほどで到着。

雪解けの時期に入ってたので大丈夫かなと思ってましたが、ちょうど氷筍は成長しきったところでした。ただまあ、入る時に坑口上部に大きな雪庇があったので、落ちてきて埋まらないよう安全上の注意は必要かと。




写真はもう少しあるので、ブログの尺稼ぎのためにも、続きます。